Ремонт механічних форсунок

Професійни ремонт форсунок та безкоштовна діагностика

    Оцінка ремонту без прихованих доплат

    Гарантія від 6 місяців

Illustration

Підтримуємо героїв Знижка -25% для ЗСУ

Illustration

Обміняйте свій старий насос на відновлений зі знижкою -20%

Illustration

——— ВАРТІСТЬ

ЦІНИ РЕМОНТУ

Діагностика на стенді

Безкоштовно

Комплексний ремонт форсунок

від 1000 грн

Діагностика без ремонту

від 300 грн

——— ПРИЧИНИ ПОЛОМКИ

Механічні форсунки не мають електроніки, вони відкриваються суто під тиском палива від ТНВД, тому їхня несправність часто маскується під проблему самого насоса. Якщо тиск відкриття просів через зношену пружину чи голку, паливо впорскується пізніше й гірше розпилюється, звідси характерний глухий стукіт і чорний дим саме на холодному двигуні, які зникають після прогріву. На відміну від Common Rail, тут несправність неможливо побачити сканером, тільки стенд і виміряний тиск відкриття кожної форсунки окремо.

——— ТИПОВІ ПОМИЛКИ

Симптоми

Audi

важкий запуск на холодну, "плаваючі" оберти на холостих, Check Engine загорається без різкого падіння потужності на перших порах

BMW

прогресуюча втрата потужності, ривки при розгоні, авто нерідко переходить в аварійний режим з обмеженням максимальних обертів (limp mode)

Ford

нестабільний холостий хід, димить при старті на холодну, іноді глухне на холостих (світлофор, паркування)

Nissan

втрата тяги під навантаженням (підйом, причіп, завантажене авто), утруднений запуск

Opel (PSG5/PSG16)

найхарактерніше: раптова зупинка двигуна під час руху через відмову електронного блоку PSG, після чого авто не заводиться; часто винен також контакт у роз'ємі блока

Вантажні авто (MAN та ін.)

складно набрати оберти під навантаженням, помітно зростає димність саме під навантаженням, а не на холостих

——— Процес ремонту

Приклади робіт


Illustration

——— ЧОМУ МИ?

Наші переваги

Безкоштовна діагностика

Ми виконаємо безкоштовну діагностику на професійному стенді

Гарантія від 6 місяців

Ми надаємо гарантію від 6 місяців на роботи та запчастини

Швидкість

Ми виконуємо ремонт за 48 годин з дотриманням всіх стандартів

Безкоштовна консультація

Ми проконсультуємо Вас з питань діагностики, установки та експлуатації

Комплексний підхід

Ми ремонтуємо механічні, електронні та програмні несправності

Працюємо по всій Україні

Ми надаємо послуги по всій Україні завдяки НП та мережі партерів

——— Схема роботи

Як ми працюємо

Заявка

Зателефонуйте нашому менеджеру або заповніть заявку

Доставка запчастини

Щільно запакуйте та відправте паливний насос на нашу адресу

Діагностика на стенді

Ми виконаємо діагностику та повідомимо про несправності

Комплексний ремонт

Ми виконаємо ремонт електронної та/або механічної

Зворотня доставка

Ми запакуємо та відправимо Вам запчастину

Оплата

Можна сплатити за послуги на карту або післяплата на Новій Пошті

Гарантія 6 місяців

Гарантуємо безкоштовний повторний ремонт або повернення коштів

——— Контактна інформація

Працюємо по всій Україні

——— Ремонт

Інші послуги

Ремонт форсунок Common Rail Bosch

від 3000 грн

Ремонт паливних насосів VP30/VP44 

від 5800 грн

Діагностика та налаштування на стенді

від 1000 грн

——— Корисна інформація

Відповіді на часті питання

  • Точно визначити причину можна лише після діагностики. Симптоми несправних форсунок, ТНВД і датчиків тиску часто схожі. Стендова перевірка дозволяє окремо оцінити роботу форсунок і порівняти з заводськими параметрами.

  • Білий дим на холодну, нестабільна робота двигуна, підвищена витрата пального, "мокрі" свічки, поганий запуск, димність під навантаженням, нерівномірна робота циліндрів. Форсунка "ллє" пальне замість правильного розпилу, що погіршує згоряння.

  • Так, можна. Але це певний ризик, так як інші форсунки можуть бути частково зношені й вийти з ладу пізніше. Щоб уникнути повторного ремонту найближчим часом, краще перевірити весь комплект.

  • Ризик для двигуна та паливної системи: зношений розпилювач, забруднені канали, неправильний калібрувальний код, підвищена "обратка", порушена герметичність. Перед встановленням б/у форсунку обов'язково перевіряють на стенді.

  • Дешеві аналоги приваблюють ціною, але часто мають проблеми з точністю кодування, стабільністю впорскування та ресурсом. У більшості випадків краще обирати оригінал або якісно відновлену оригінальну деталь із гарантією.

  • Ні, після ремонту або заміни розпилювача зазвичай потрібне нове кодування. Код формується під фактичні параметри форсунки після ремонту, без правильного кодування двигун працюватиме нестабільно, з димністю чи помилками ЕБУ.

  • Гарантія на виконані роботи від 6 місяців, залежно від типу форсунки та використаних запчастин. Після ремонту кожна форсунка проходить перевірку на стенді для підтвердження робочих параметрів.

Illustration